我国是电动自行车生产、销售大国，社会保有量超3.5亿辆，2023年规模以上企业累计生产电动自行车4228万辆。当前，电动自行车已成为群众日常出行的重要交通工具。

四部门：加强电动自行车产品准入及行业规范管理

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从市场监管总局官网获悉，为深入推进电动自行车安全隐患全链条整治行动，保障电动自行车产品质量安全，市场监管总局联合工业和信息化部、公安部、国家消防救援局发布了加强电动自行车产品准入有关要求及行业规范管理工作措施公告。

公告要求，严格执行强制性国家标准，自2024年11月1日起，对新提出认证委托的电动自行车，应符合强制性国家标准及修改单要求，经过认证并标注认证标志后，方可出厂、销售、进口或者在其他经营活动中使用。认证委托人可自愿提前实施。

近期，随着多部门连续多条关于电动自行车的新规陆续发布，电动自行车的管理正在加速规范化。

电动自行车行业现状

根据2018年5月公布的国家标准《电动自行车安全技术规范》(GB 17761-2018)的定义，电动自行车即以车载蓄电池作为辅助能源，具有脚踏骑行能力，能实现电助动或/和电驱动功能的两轮自行车。

在一些城市面积较小的三四线城市和广大农村地区，电动自行车已经成为了道路交通的重要交通工具。目前我国电动自行车行业已经从高速增长期过度到成熟期，行业增速开始放缓，市场上电动自行车保有量达到较高水平。

据中研产业研究院《2024-2029年中国电动自行车行业深度分析与投资前景预测报告》分析：

根据行业协会和公安部公布的数据显示，目前中国电动自行车保有量为3.5亿辆，年均产量3500万辆，均价约为2000元，年市场规模约在700亿。

自1995年第一辆轻型电动车问世到现在，电动自行车已成为中国居民短程出行的重要民生交通工具。中国电动自行车行业从无到有，再到千亿规模，二十余年间获得了巨大的发展。

电动自行车行业的上游材料行业主要是零部件的生产企业，包括锂电池、铅酸电池、电机、控制器和随车附件等。铅酸电池企业主要是天能和超威;锂电池企业主要有星恒、力神、翻辉、卓能、亿结翅能、天鹅、福斯特和比克等;中游生产环节主要包括推迪、爱玛、绿源和新日等几大传统电动自行车制造商以及小牛等新兴企业;下游市场则是应用场景。

电动自行车主要企业经营情况

根据雅迪控股2024年半年报，上半年营收144.14亿元，同比减少15.4%;归属净利润10.34亿元，同比减少12.9%。这是近五年来，雅迪控股半年度业绩首次出现同比下滑。

除了雅迪之外，爱玛、九号和小牛等企业也发布了半年报。

爱玛半年报显示，爱玛上半年实现营收105.91亿元，同比增长3.66%;归属于上市公司股东的净利润9.51亿元，同比增长6.24%。虽然营收和净利润维持了增长势头，但是增幅与去年同期相比，已明显放缓。小牛财报显示，第二季度，小牛电动实现营收约9.41亿元，同比增长13.5%;净亏损2490万元，较上年同期190万元的净亏损额扩大了10余倍。

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