动力电池是为工具提供动力来源的电源，多指为电动汽车、电动列车、电动自行车、高尔夫球车等提供动力的蓄电池。它是新能源汽车的核心部件，也是未来能源转型的重要方向。

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工信部进一步加强新能源汽车废旧动力电池综合利用行业管理

12月24日，工业和信息化部发布《新能源汽车废旧动力电池综合利用行业规范条件(2024年本)》。其中提到，积极开展针对正负极材料、隔膜、电解液等再生利用技术、设备、工艺的研发和应用，努力提高废旧动力电池再生利用水平，通过冶炼或材料修复等方式保障主要有价金属得到有效提取回收。

动力电池是电动汽车等电动工具的核心部件，其性能直接影响到电动工具的续航里程、动力性能和使用寿命等方面。因此，研究和开发高性能的动力电池是新能源汽车等领域的重要方向之一。

动力电池行业市场现状深度调查分析

(一)中国动力电池企业全球市场份额持续扩大

《中国动力电池产业面向2035发展框架研究报告》认为，全球新能源汽车发展的大趋势不会变，该报告显示，到2035年，全球新能源汽车销量将超过7000万辆，市场渗透率将达到70%左右。

韩国市场调研机构SNE Research最新发布的统计数据显示，今年前10个月，全球动力电池装机总量较去年同期增长25%，达到约686.7GWh。其中，在装机量排名前十的企业中，中国企业仍然占据六席。

(二)产业链“价格战”激烈

受原材料价格的下滑和行业“内卷”影响，动力电池产业链“价格战”激烈。据全球知名投行高盛集团预测，动力电池的平均价格已经从2022年153美元/kWh下降到2023年的149美元/kWh，预计到2024年底将降至111美元/kWh。

专家表示，动力电池产业要迈进“高标准”发展阶段，技术创新和规范化是关键，推动行业降本，进一步提升安全性。另外，储能有望成为下一个行业增长极。

动力电池一般由动力电池箱、电池模块、冷却系统、电池管理系统、辅助元器件组成，包括磷酸铁锂电池、锰酸锂电池、钛酸锂电池、三元锂电池等体系。动力电池具有高能量和高功率、高能量密度、高倍率部分荷电状态下(HRPSOC)的循环使用、工作温度范围宽(-30 ~65℃)、使用寿命长(要求5—10年)等特点。

动力电池还可以根据电池类型进行分类，包括化学电池、物理电池、生物电池等。其中，化学电池包括铅酸电池、镍镉电池、镍氢电池、锂电池等，物理电池则包括超级电容等。这些电池各有特点，如锂电池具有高能量密度、长寿命、低自放电率等优点，而超级电容则具有快速充放电、长寿命、高功率密度等特点。

据中研产业研究院《2024-2029年中国动力电池行业发展趋势及投资策划预测报告》分析：

(三)回收市场潜力大

据统计，截至今年6月底，我国新能源汽车保有量达2472万辆，占汽车总保有量的7.18%，创历史新高。其中，纯电动汽车保有量为1813.4万辆，占新能源汽车总量的73.35%。

中国工业节能与清洁生产协会会长王小康预测，到2030年，我国动力及储能电池的累计退役量将超过300万吨，动力电池回收市场规模有望达到1400多亿元，相比2022年的实际市场规模，增长率可能超过9倍。其中，梯次利用市场的规模有望在2025年后实现快速增长。

想要了解更多动力电池行业详情分析，可以点击查看中研普华研究报告《2024-2029年中国动力电池行业发展趋势及投资策划预测报告》。报告对我国动力电池行业的发展状况、供需状况、竞争格局、赢利水平、发展趋势等进行了分析。报告重点分析了动力电池企业的研发、产销、战略、经营状况等。