海洋旅游行业发展现状及前景分析机遇分析

• 方蔓桃 2024年3月13日 来源：百度 1259 82
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为确保海洋旅游行业数据精准性以及内容的可参考价值，我们研究团队通过上市公司年报、厂家调研、经销商座谈、专家验证等多渠道开展数据采集工作，并对数据进行多维度分析，以求深度剖析行业各个领域，使从业者能够从多种维度、多个侧面综合了解海洋旅游行业的发展态势，

世界海洋旅游业总收入约2500亿美元，占全球旅游业总收入的1/2，全世界40个大知名旅游目的地中有37个是沿海国家或地区，沿海37个国家的旅游总收入占全球旅游总收入的81%。随着海洋旅游的火热兴起,世界范围也涌现了一大批国际知名的海岛旅游度假胜地,如夏威夷群岛、马尔代夫群岛、巴厘岛、普吉岛、塞班岛、冲绳岛、济州岛等等。这些海岛之所能在世界范围内产生影响,与它们的优越的自然条件以及科学合理的开发理念十分不开的。

创新是发展的源动力，随着市场的成熟化程度逐渐提高，新的需求特征逐步凸现，海洋旅游要寻求持续稳定发展，就必须根据市场变化做出及时的创新与调整，以实现综合竞争力的提升。对海洋旅游的创新主要表现在规划开发、经营模式、产品设计、营销管理等方面。

为确保海洋旅游行业数据精准性以及内容的可参考价值，我们研究团队通过上市公司年报、厂家调研、经销商座谈、专家验证等多渠道开展数据采集工作，并对数据进行多维度分析，以求深度剖析行业各个领域，使从业者能够从多种维度、多个侧面综合了解海洋旅游行业的发展态势，以及创新前沿热点，进而赋能海洋旅游从业者抢跑转型赛道。

这反映出海洋旅游业的经济价值。海洋旅游业不仅占全省海洋产业增加值的2/5，14个沿海城市旅游总收入占去年全省旅游总收入的85%。

夯实主业，是广东发展海洋旅游业的主要路径。作为海洋旅游业的发展主引擎，广东滨海旅游步入提质升级阶段。

目前，全省创建滨海主题的A级旅游景区35家、省级以上旅游度假景区8家、省文化旅游融合发展示范区4家。

除了滨海旅游，广东正在培育邮轮、游艇、海岛旅游等新生力军。南沙国际邮轮母港，是国内首家实现与地铁无缝接驳的邮轮母港，也是亚洲规模最大的邮轮母港综合体之一，口岸查验通道数量位居国内前列，是国内东南亚航线最多的邮轮港口。前不久，南沙国际邮轮母港迎来了目前世界上最大豪华客滚船——由中国船舶广船国际为意大利MOBY航运公司建造的豪华客滚船1号船。是次靠泊，为中交城投、广船国际在邮轮全产业链中的相关合作奠定了良好基础。

近年来，广东滨海旅游公路建设如火如荼。根据规划，这条全球最长的滨海旅游公路建成后，全长达1875公里，连接14个地市、38个县(区)、164个乡镇(街道)、15个产业园区、20个滨海新区，串接7个滨海旅游组团，辐射72个A级以上滨海旅游景区。

2021年，广东滨海旅游公路的重要组成部分茂名水东湾大桥正式通车，其打通了广东滨海旅游公路茂名段向西延伸的重要节点，实现优质滨海景观串珠成链。

2022年，广东滨海旅游公路阳江先行段山外东至海陵大堤段正式通车，阳江站到海陵岛风景区车程不到40分钟，大大提高了市民游客的出行便利。

其中，海陵岛大角湾海上丝路旅游区成为广东首个滨海主题的国家5A级景区。广东海上丝绸之路博物馆，犹如巨船龙骨、又似翻腾浪花，坐落于十里银滩之上，其内水晶宫珍藏了迄今为止世界上发现的海上沉船中年代较早、船体最大、保存最完整的远洋贸易商船。将南宋古沉船水下考古现场挖掘演示过程向观众开放，这种整体打捞、异地保存、公开陈列的方式史无前例。古船内数万件文物精美绝伦、价值连城，被誉为“海上敦煌”。与十里银滩相邻的大角湾沙滩，长达2.5公里，沙粒粒径(0.35毫米)是国际海水浴场最佳粒值，堪比一流海水浴场。

海洋旅游行业市场机遇分析

我国鼓励对加入“一带一路”的海岛型国家和地区进行基础设施、能源、商贸物流、工业设备和农业合作等境外投资，这些都是我国产能过剩且优势明显的行业。考虑到我国旅游企业在进军海外酒店、娱乐等投资回报较快的领域会受到相关政策限制，文化和旅游部应加强与上述四部门的协调，共同推动符合条件的旅游企业(如针对头部旅游企业、专业型与平台型旅游企业等，需制定详尽的审批标准)进行境外投资，真正实现旅游“双循环”发展格局。

我国海洋旅游的理想“双循环”格局是：内循环，不断提升海洋旅游供给质量和旅游公共服务水准，尽可能将游客留在国内并不断提高入境旅游者比例;外循环，优质旅游企业走出去，中国游客到哪里服务就跟到哪里，实现中国游客“外循环”、旅游供给“内循环”。

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