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经济观察网 记者 种昂 2023年10月30日晚，潍柴动力股份有限公司（000338.SZ，2338.HK，以下简称“潍柴动力”）发布了2023年第三季度业绩报告。今年前三季度，潍柴动力实现营业收入1603.8亿元人民币，同比增长22.9%；归属于母公司股东的净利润65.0亿元人民币，同比增长96.3%，近乎翻倍。
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潍柴动力主营业务是柴油发动机的生产和销售，柴油发动机主要应用于重卡以及工程机械等领域。下游重卡市场的起伏直接决定着上游兴衰。
2022年，重卡行业迎来了“历史最差的一年”，国内整体销量腰斩，市场陷入了低迷期。2023年1至9月，受国内经济逐步复苏、出口市场表现亮眼等多重利好推动，中国重卡行业显著回暖，迎来向上拐点，步入景气度上升通道。中国前三季度重卡市场需求旺盛，累计销售70.1万辆，同比增长34%，今年累计销量已超去年全年67万辆的销量。
对于业绩大涨，潍柴动力在三季报中分析道，报告期内，“公司通过系统谋划、合理安排和精准施策，持续深化改革、积极开拓细分市场、严防经营风险，以提升整体运营质量，确保了稳健发展的持续性。”
今年前三季度，潍柴动力建立了适应各细分市场需求的产品研发体系，持续提升全流程研发能力，以更全面、更快速地满足客户的需求。
该公司前三季度销售发动机54.8万台，同比增长24.5%，其中销售重卡发动机22.2万台，同比增长82.5%，出口销量5.2万台，同比增长35.6%；销售变速箱62.8万台，同比增长38.6%，出口销量2.9万台，同比增长59%。在大马力高端产品领域，潍柴动力在国内大马力发动机市场占有率达到32.7%，同比提高19.8个百分点，盈利能力大幅增强。
与其它同类企业不同的是，潍柴动力通过多年持续并购，产业链不断延伸，在全球范围内实现了以柴油发动机为主轴的相关多元化业务的布局。产业、地域的分散布局从不同领域带来业绩增长，为企业分散了单一市场的风险。
2023年1至9月，潍柴动力控股子公司陕重汽实现销量与份额双增长突破。前三季度，陕重汽累计销售重型卡车9.2万辆，同比增长52%；其中出口销量4.2万辆，同比增长71.9%；整体市场份额再提升1.5个百分点。
作为战略业务发展的新王牌，前三季度潍柴动力高端大缸径发动机收入同比增长76.7%。液压业务方面，前三季度潍柴动力国内高端液压业务收入同比增长50%。
在海外板块，2023年前三季度，潍柴动力海外控股子公司凯傲集团前三季度实现息税前净利润5.7亿欧元，同比提升171.6%，其中工业车辆和服务业务利润收入显著提高，经营业绩远超预期。凯傲集团更新了2023年整体业绩预期，调整后息税前净利润由之前的6.8亿欧元提高到7.8亿欧元。
摩根士丹利在最新研报中表示，今年1-8月，中国天然气重卡行业销量翻三倍达到8.3万辆，渗透率也从2022年全年的5.6%增长至13.3%。其中，潍柴动力作为天然气发动机行业龙头将明显受益于此，从而提升其在重卡发动机行业中的市场份额。
西南证券研报预测，未来在透支效应逐渐出清、出口高景气叠加、宏观经济企稳增长等利好因素影响下，行业景气度将持续恢复，行业重卡销量有望持续同比高增。作为行业龙头的潍柴动力，受益于重卡行业销量的恢复，与重卡行业相关的业务收入均有望继续增长，盈利能力均有望持续提升。
香港联交所最新资料显示，9月29日，Pzena Investment Management,LLC增持潍柴动力1430万股，涉及资金约1.45亿港元。
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种昂经济观察报记者 深度调查部资深记者
关注石化、钢铁、机械制造以及山东地区区域新闻报道，擅长公司新闻分析、人物特写、深度报道。
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