航空产业是指与航空器研发、制造、维修、运营等活动直接相关的、具有不同分工的、由各个关联行业所组成的业态总称。广义的航空产业还包括为上述产业内容做配套支撑的科研教育、交通运输、公共管理、现代服务等经济活动内容，以及航空产业直接和间接带动的相关农业、制造业和服务业内容。

从全球范围看，民航业是战略性产业，是促进国家现代化进程的重要动力引擎，也是衡量一个国家国际竞争力和发展质量的重要指标。我国已是民航大国，目前正在奋力谱写交通强国民航新篇章，以北京、上海、广州等国际航空枢纽和国航、东航、南航等骨干型航空公司为主体的高效顺畅流通体系已基本形成。

随着经济的发展和人们出行需求的不断增加，航空产业一直保持着稳健增长的态势。2023年民航市场需求显著回升，运行效率不断提高，民航高质量发展取得新的进展。全行业完成运输总周转量1188亿吨公里、旅客运输量6.2亿人次、货邮运输量735.4万吨，同比分别增长98.3%、146.1%、21%，分别恢复到2019年同期的91.9%、93.9%、97.76%。

航空产业发展现状调查分析

(1)2024年全球航空业总收入有望创历史新高

当地时间3日，国际航空运输协会表示，鉴于多个地区旅游业复苏，决定上调对2024年全球航空业的盈利预期，预计今年全球航空公司总收入将接近1万亿美元，创历史新高。

国际航空运输协会3日表示，预计2024年全球航空公司总收入将达到创纪录的9960亿美元，同比增幅约9.7%;总开支预计将增长至创纪录的9360亿美元，同比增长9.4%;净利润约为305亿美元。同时国际航协预计，2024年全球将有49.6亿人次出行，创历史新高;航空货运总量预计约为6200万吨。

国际航协理事长威利·沃尔什表示，航空业正走在可持续盈利的道路上，但仍有很大的差距需要弥补。每运送一位旅客的单位收入仅为6.14美元，利润微薄。为提高盈利能力，解决供应链问题至关重要，这样才能有效地部署运力满足需求。

根据中研普华产业研究院发布的《2023-2027年中国航空产业全景调研及投资规划研究报告》显示：

航空货运在2021年经历了一个特殊年份后，正处于盘整期。国际航协预计，2024年将有3870万架次航班可投入运营。比2023年12月预计的数量下降了140万架次，主要是由于航空航天行业持续存在供应链问题，交付速度放缓。航空公司正在部署更大的飞机机型作为缓解策略。

(2)今年4月我国民航完成旅客运输量5595万人次

今年4月，航空运输生产继续保持总体平稳。全行业完成运输总周转量113.8亿吨公里，同比增长21.6%，较2019年同期增长8.3%;完成旅客运输量5595万人次，同比增长10.6%，较2019年同期增长5.3%。其中，国内客运规模较2019年同期增长8.1%，国际客运规模突破500万人次，完成509.6万人次，恢复到2019年同期的83.8%，恢复水平连续三个月超80%。

全行业完成货邮运输量68.4万吨，同比增长25.3%，较2019年同期增长13.9%。其中，国内、国际货运规模较2019年同期分别增长1.2%和39.1%。在运行保障方面，今年4月，共保障各类飞行49万班，日均16329班，日均同比增加6.5%，与2019年同期相比增加1.2%。航班正常率为81.4%。

在激烈的市场竞争中，企业及投资者能否做出适时有效的市场决策是制胜的关键。报告准确把握行业未被满足的市场需求和趋势，有效规避行业投资风险，更有效率地巩固或者拓展相应的战略性目标市场，牢牢把握行业竞争的主动权。

本研究咨询报告由中研普华咨询公司领衔撰写，在大量周密的市场调研基础上，主要依据了国家统计局、国家商务部、国家发改委、国家经济信息中心、国务院发展研究中心、国家海关总署、国际航空运输协会(IATA)、中国民用民航局、中国航空学会、中国行业研究网、全国及海外相关报刊杂志的基础信息以及航空行业研究单位等公布和提供的大量资料。

更多行业详情请点击中研普华产业研究院发布的《2023-2027年中国航空产业全景调研及投资规划研究报告》。