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1月份我国汽车产销 同比分别增长51.2%和47.9% 汽车产销行业市场机遇调研分析报告_人保服务 ,人保护你周全

2024年02月26日 | 查看: 58582
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1月份我国汽车产销 同比分别增长51.2%和47.9% 汽车产销行业市场机遇调研分析报告

  • 李波 2024年2月23日 来源:中研普华集团、央视财经、中研网 649 37
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1月,我国汽车产销分别完成241万辆和243.9万辆,同比分别增长51.2%和47.9%。其中,新能源汽车产销分别完成78.7万辆和72.9万辆,同比分别增长85.3%和78.8%。

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1月,我国汽车产销分别完成241万辆和243.9万辆,同比分别增长51.2%和47.9%。其中,新能源汽车产销分别完成78.7万辆和72.9万辆,同比分别增长85.3%和78.8%。

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1月汽车销量同比增长47.9%

1月,汽车产销分别完成241万辆和243.9万辆,同比分别增长51.2%和47.9%。

1月乘用车销量同比增长44% 1月,乘用车产销分别完成208.3万辆和211.5万辆,同比分别增长49.1%和44%。

(二)1月商用车销量同比增长79.6% 1月,商用车产销分别完成32.7万辆和32.4万辆,同比分别增长66.2%和79.6%。

1月新能源汽车销量同比增长78.8%

1月,新能源汽车产销分别完成78.7万辆和72.9万辆,同比分别增长85.3%和78.8%;新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的29.9%。

2023年汽车制造业营业收入同比增长11.9%

2023年,汽车制造业增加值同比增长13%;完成营业收入100975.8亿元,同比增长11.9%;实现利润总额5086.3亿元,同比增长5.9%。

1月汽车出口同比增长47.4%

1月,汽车整车出口44.3万辆,同比增长47.4%。新能源汽车出口10.1万辆,同比增长21.7%。

据中国汽车工业协会统计分析,2023年,中国汽车产销分别累计完成3016.1万辆和3009.4万辆,产销量创历史新高,实现两位数较高增长。

其中,乘用车市场延续良好增长态势,为稳住汽车消费基本盘发挥重要作用;商用车市场企稳回升;新能源汽车继续保持快速增长,成为引领全球汽车产业转型的重要力量;汽车出口再创新高,全年出口接近500万辆,有效拉动行业整体快速增长。

在各地购车政策、新能源市场不断走高等多重刺激下,我国汽车产销在2023年累计完成3016.1万辆和3009.4万辆,均创历史新高。中汽协数据显示,乘用车市场延续良好增长态势,商用车市场企稳回升,新能源汽车继续保持快速增长。

为确保汽车产销行业数据精准性以及内容的可参考价值,我们研究团队通过上市公司年报、厂家调研、经销商座谈、专家验证等多渠道开展数据采集工作,并对数据进行多维度分析,以求深度剖析行业各个领域,使从业者能够从多种维度、多个侧面综合了解汽车产销行业的发展态势,以及创新前沿热点,进而赋能汽车产销从业者抢跑转型赛道。

中汽协数据显示,我国2023年汽车产销均突破3000万辆,分别完成3016.1万辆和3009.4万辆,同比分别增长11.6%和12%。其中,汽车国内销量2518.4万辆,同比增长6%;汽车出口491万辆,同比增长57.9%。

1月11日,中国汽车工业协会公布数据显示,2023年我国汽车产销分别累计完成3016.1万辆和3009.4万辆,汽车产销量创出新高。自此我国汽车产销总量连续15年稳居全球第一。

2009年,中国汽车产销量首次双突破1000万辆大关并成为世界汽车产销第一大国。2013年产销量突破2000万辆,2017年达到阶段峰值。

但随着购置税优惠幅度减小,市场连续三年出现下降,进入转型调整期;2021年,随着我国新能源汽车开始发力,我国汽车产销量结束“三连降”,开始回升。

2023年我国汽车产销量成功突破3000万辆,汽车产销同比分别增长11.6%和12%。与上年相比,产量增速提升8.2个百分点,销量增速提升9.9个百分点。

这是中国汽车产销量首次超过2017年2888万辆的历史最高点,创下新高。

2023年全年整体市场销量呈“低开高走,逐步向好”特点。2023年年初,受传统燃油车购置税优惠和新能源汽车补贴政策退出、春节假期提前、部分消费提前透支等因素影响,汽车消费恢复相对滞后,前两个月累计产销较同期明显回落;3-4月,价格促销潮使终端市场产生波动,汽车消费缓慢恢复,汽车行业经济运行总体面临较大压力;

5-10月,在国家及地方政策推动下,加之地方购车促销活动等措施延续,市场需求逐步释放,“金九银十”效应重新显现;最后两个月,市场延续良好发展态势,叠加年末车企冲量,汽车市场向好态势超出预期,产销量创历史新高。

“目前来看这一预测数据总体应该差不多(能达成)。”12月25日,中汽协副总工程师许海东接受时代周报记者采访时称,2023年中国车市大爆发受多重因素影响,包括汽车出口贡献、国内新能源、商用车增长、市场竞争加剧下车价降低刺激消费,以及国家对汽车消费的支持政策促进等。

以乘用车领域为例,自主品牌崛起的力量不容小觑。据乘联会数据显示,2023年11月自主品牌零售115万辆,份额达55.3%;前11月自主品牌累计份额为52%,相对于2022年同期增加4.7个百分点。

据乘联会发布的2023年前11月厂商零售销量排行榜显示,比亚迪(002594)、一汽-大众、吉利汽车位居前三,累计销量分别超240万、163万、128万辆。继2022年超越一汽-大众问鼎中国车市年度销冠后,比亚迪2023年继续狂奔,距300万年销仅一步之遥。

以出口为例,据中汽协整理的海关总署数据显示,2023年前11月,全国汽车商品累计进出口金额同比增长14.7%。其中,出口金额同比增长31.1%。值得一提的是,2023年第一季度,中国首次超越日本成为全球第一大汽车出口国。

数据显示,2023年,汽车出口491万辆,同比增长57.9%,且出口对汽车总销量增长的贡献率达到55.7%。分车型看,乘用车出口414万辆,同比增长63.7%;商用车出口77万辆,同比增长32.2%。

传统燃料汽车出口370.7万辆,同比增长52.4%;新能源汽车出口120.3万辆,同比增长77.6%;纯电动汽车出口110.2万辆,同比增长80.9%;插混汽车出口10.1万辆,同比增长47.8%。

汽车产销行业市场机遇分析

“凭借在海外市场20多年的业务拓展经验,比亚迪已经组建了成熟的国际化业务和管理团队,累积了丰富的国际化业务运营经验,并已逐步实现海外各市场人才的本土化。”比亚迪方面对记者指出,“国际化管理团队+国际化运营经验+本土化人才”的模式,将有力支撑比亚迪在海外各市场的新能源乘用车业务稳步有序开展。

展望2024年,在新能源、出口市场等不断爆发下,中国汽车市场表现依然可期。

据中汽协发布的《2024中国汽车市场整体预测报告》显示,预计2024年我国汽车总销量为3100万辆左右,其中乘用车销量为2680万辆左右,商用车销量为420万辆左右,新能源汽车销量为1150万辆左右,出口量为550万辆左右。“

随着中国经济逐步恢复,预计汽车市场需求将继续保持稳定增长,未来中国汽车市场将进入3000万辆级别的新阶段。”

未来,欲了解更多关于行业的市场数据及未来投资前景规划,可以点击查看中研普华产业院研究报告《2024-2029年中国汽车产业链供需布局与招商发展策略深度研究报告》。


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