2024年新能源汽车销量预计达到1150万辆 新能源汽车仍将保持快速增长的势头

• 黄婷 2024年2月23日 来源：互联网 1140 73
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新能源汽车是当前汽车行业的一个热门话题，随着全球环保意识的增强和政策的支持，其市场前景备受瞩目。新能源汽车主要包括三种类型：纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车。

新能源汽车产业现状分析

新能源汽车是当前汽车行业的一个热门话题，随着全球环保意识的增强和政策的支持，其市场前景备受瞩目。新能源汽车主要包括三种类型：纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车。

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近年来，我国新能源汽车产业在一些核心零部件及整车制造领域的生产成本和生产效率上具备优势，产业链供应链相对完整，整体优势突出，带动产业高速发展。

在乘联会发布的2024年1月新能源乘用车销量榜单中，月销量过万的车企已多达18家，而排名前十的企业除特斯拉外，清一色均为自主品牌。榜单中，比亚迪以201493辆的成绩稳居榜单首位，特斯拉中国以71447辆的成绩位居第二，紧随其后的是吉利汽车，销量为65826辆。

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这份榜单中，月销量不足千辆的车企有10家，多数为合资企业。昔日在燃油车销量榜上名列前茅的长安福特(165辆)、北京现代(171辆)、广汽丰田(211辆)排在了这份榜单的后三位。而在新能源汽车市场布局较早的北汽，如今的销量成绩却掉了队(北汽乘用车775辆、极狐汽车717辆)。

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一月，中国新能源汽车市场销量前十的企业确实也呈现出同样的特征：由特斯拉和9家中国车企组成。位列榜单第一位的是比亚迪。比亚迪1月新能源汽车销量为201493辆，同比增长33.14%，其中乘用车为201019辆，同比增长33.9%，纯电动汽车105304辆，插电混动汽车95715辆。目前，比亚迪新能源车累计销量已超过650万辆。位列榜单第二位的是特斯拉。其1月售出71447辆电动车，实现了8%的同比增长。而特斯拉的销量主要由Model Y和Model 3两款车型贡献。

中国汽车工业协会发布的数据显示，2023年，中国新能源汽车销量达到949.5万辆，同比增长37.9%，市占率达到31.6%。2024年新能源汽车销量预计达到1150万辆。新能源汽车仍将保持快速增长的势头。

数据显示，2023年，我国汽车产销量分别完成3016.1万辆和3009.4万辆，同比分别增长11.6%和12%，产销量连续15年稳居全球第一。其中，新能源汽车产销分别完成958.7万辆和949.5万辆，同比分别增长35.8%和37.9%，市场占有率达到31.6%。这一点从记者的走访中也得到了印证。比亚迪汽车王朝网门店客户经理王先生介绍，比亚迪新能源汽车2023年累计销量超过300万辆，其中价格在10万至20万元的家用车特别受欢迎，占据了大量市场份额。小鹏汽车产品专员邢先生表示，2023年小鹏汽车交付新车突破14万辆，同比增长17%。智己汽车赵经理也认为，汽车生产商向新能源发力转型是大势所趋，一些传统燃油车合资品牌也在全力发展新能源汽车。

据中研产业研究院《2024-2029年新能源汽车产业现状及未来发展趋势分析报告》分析：

当前，国内年轻消费者越来越关注国货品牌，高颜值、个性化、科技感、性价比成为购车关键因素，而这恰恰是近年来国产新能源汽车的突出优势。公开数据显示，2023年国产品牌在国内市场的销量迎来了集体增长——上汽集团2023年销售新能源汽车112.3万辆，销量在国内车企中仅次于比亚迪;广汽埃安2023年销量48万辆，同比增长77%;理想汽车2023年全年共交付37.6万辆，同比大涨182.2%。

中国电动汽车百人会副理事长、清华大学21世纪发展研究院执行副院长张永伟表示，从全球来看，中国新能源汽车优势明显，主导地位稳固，新一代的新能源汽车，最新的车型基本都在中国率先推出，全球新一代汽车相关技术，也往往是在中国推出的产品中率先应用。这两个“新”为中国新能源汽车产业巩固前期在产品和技术方面的领先地位，奠定了坚实的基础。

价格竞争是新技术领域市场竞争充分展开的体现，从燃油车的角度来看，新能源汽车成本下探，“油电同价”“电比油低”给燃油车厂商带来巨大压力，燃油车更多依赖于优惠的价格来持续吸引客户;从新能源汽车的角度来看，碳酸锂价格下跌、电池成本降低，造车成本有所下降，并且随着市场高速发展带来的规模效应，产品有了更多的利润空间和降价空间。市场规模决定了成本和企业生存状态，多数厂商会选择优先保住市场份额，造成价格竞争进一步加剧。

2月23日商务部、国家发展和改革委员会、海关总署等9部门于近期联合印发《关于支持新能源汽车贸易合作健康发展的意见》(以下简称《意见》)，指导推进新能源汽车贸易合作健康发展。

《意见》从提升国际化经营能力和水平等六个方面提出18项政策措施，同时明确了相关单位的具体分工，积极构建公平、稳定、包容、便利的贸易环境。

《意见》鼓励新能源汽车及其供应链企业高效利用全球创新资源，依法依规在海外设立研发中心，积极与国外研究机构、产业集群等建立战略合作关系，融入全球新能源汽车创新网络，提升我国新能源汽车设计、研发及工程技术等方面的创新能力。鼓励行业组织、智库机构等开展新能源汽车及动力电池海外合规培训。及时跟踪新能源汽车及动力电池领域相关政策法规。指导相关机构、行业组织开展新能源汽车及动力电池的绿色低碳标准研究。

因地制宜加强与海外相关企业合作，构建各方共建共享的产业链供应链体系。支持新能源汽车企业自建海外营销售后服务网点和维修备件中心，积极运用数字技术开展远程诊断、技术支持等服务。引导新能源汽车企业加强与动力电池等配套企业的海外维修合作，开展维修技术人员培训。积极培养国际化人才。

如果想了解更多新能源汽车产业详情分析，可以点击查看中研普华研究报告《2024-2029年新能源汽车产业现状及未来发展趋势分析报告》。

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