2025年低空旅游行业市场深度研究及发展趋势预测调研报告

低空旅游行业是指人们在低空空域(原则上指真高1000米以下的垂直范围)，依托通用航空运输、通用航空器和低空飞行器所从事的旅游、娱乐和运动等活动。这一新兴的旅游形式涵盖了观光旅游、休闲度假、冒险体验、体育娱乐等多种内容，为游客提供了独特的视角和刺激的体验。

近年来，政策逐步放开和技术不断进步，中国低空旅游市场规模呈现出快速增长的趋势。多地已经展开低空观光项目，为游客提供全新、独特的视角来欣赏和体验山水名胜。重庆、汕头、绍兴等地纷纷推出低空旅游项目，如“环渝中低空文旅”项目、海岛低空观光旅游、直升机旅游航线等，引发了大众文旅消费的新浪潮。

未来，低空旅游行业将迎来更加广阔的发展空间和机遇。预计市场规模将继续保持快速增长，成为旅游市场的重要组成部分。无人机、eVTOL等新技术的发展，低空旅游行业的技术创新与融合将不断推进，为游客提供更加安全、便捷、高效的解决方案。同时，低空旅游产品形式将更加多样化，除了传统的观光旅游外，还将涌现出更多新的旅游形式，如空中婚礼、空中摄影、空中探险等，满足游客更加个性化的需求。

一、行业发展环境分析

1. 政策环境

低空空域管理改革：2020年以来，中国逐步推进低空空域分类管理试点，截至2025年，全国已有28个省份开放试点，空域审批效率提升40%以上，为低空旅游提供了基础保障。

文旅产业扶持政策：2024年文旅部将低空旅游纳入重点支持项目，鼓励开发“航空+景区”融合产品，推动海南、四川等地先行先试。

2. 经济环境

消费升级驱动：2024年人均可支配收入达5.8万元，高净值人群规模突破500万，推动高端体验式旅游需求增长，低空旅游客单价约20005000元，年均复合增长率(CAGR)达18%。

通用航空产业支撑：2025年通用航空器保有量预计超5000架，其中旅游类占比30%，直升机与轻型运动飞机为主要机型。

3. 技术环境

电动飞行器突破：2025年电动垂直起降飞行器(eVTOL)进入试商用阶段，续航提升至300公里，噪音降低60%，为城市低空观光提供新选项。

二、市场现状与竞争格局

1. 市场规模与结构

市场规模：2024年低空旅游市场规模达120亿元，预计2025年突破150亿元，20252030年CAGR为15%，2030年将达300亿元。

产品分类：

按需求：观光游览(占比65%)、运动体验(20%)、商务包机(15%)。

按载体：直升机(55%)、热气球(25%)、滑翔伞(15%)、eVTOL(5%)。

2. 产业链分析

上游：航空器制造、空域管理系统供应商，核心企业包括中航工业、亿航智能等。

中游：运营服务商(如金汇通航、领航通航)，2024年TOP5企业市占率达48%。

下游：景区合作(如三亚蜈支洲岛、张家界)、OTA平台(携程、飞猪)导流占比超60%。

3. 竞争格局

区域集中度：海南(25%)、四川(20%)、云南(15%)、华东(18%)为四大核心市场。

企业竞争力：金汇通航依托医疗救援网络拓展旅游业务，2024年营收增长32%;领航通航专注景区合作，市占率12%。

三、区域市场深度分析

1. 海南三亚

市场规模：据中研普华产业研究院的《2025-2030年中国低空旅游行业投资潜力及发展前景分析报告》显示，2024年收入超30亿元，占全国25%，主打海岛观光与高端商务包机。

政策红利：自贸港政策推动跨境低空旅游，2025年计划开通南海岛屿航线。

2. 四川成都

特色项目：大熊猫基地低空观测、九寨沟环线飞行，2024年客流量同比增长40%。

3. 山东半岛

海洋旅游：依托青岛、威海等城市，开发海上低空观光，2024年市场规模达8亿元。

四、发展趋势与挑战

1. 未来趋势

产品创新：夜间飞行、文化遗产巡礼等主题项目兴起，预计2025年细分市场占比提升至30%。

绿色转型：电动飞行器占比将从5%提升至2030年的25%，减少碳排放与噪音污染。

2. 风险与挑战

政策壁垒：空域审批流程仍需优化，部分区域存在监管不明确问题。

运营成本：直升机每小时成本超1万元，票价高昂制约大众化。

五、投资策略与建议

1. 重点投资领域

技术研发：eVTOL、无人驾驶飞行器(UAV)的适航认证与场景落地。

区域布局：抢占中西部新兴市场(如新疆、西藏)，2025年政策倾斜力度加大。

2. 风险规避

多元化合作：与景区、地方政府共建基础设施，降低政策风险。

保险机制：推出定制化航空意外险，覆盖80%以上客群。

低空旅游行业正处于高速增长期，政策红利与技术革新为市场注入长期动力，但需解决成本高企与监管瓶颈。未来五年，行业将向绿色化、智能化、多元化发展，企业需聚焦创新与区域协同，把握万亿级市场机遇。

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