汽车整车行业深度调研及投资机会分析2024

• 黄婷 2024年3月11日 来源：互联网 695 41
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3月11日，汽车整车板块震荡走高，截至发稿，北汽蓝谷涨停，赛力斯涨超8%，江淮汽车涨超5%。

我国汽车整车行业市场现状分析

3月11日，汽车整车板块震荡走高，截至发稿，北汽蓝谷涨停，赛力斯涨超8%，江淮汽车涨超5%。

据乘联会微信公众号近日发布的数据显示，2月乘用车市场零售109.5万辆，同比下降21.0%，环比下降46.2%;今年累计零售313.3万辆，同比增长17.0%。

中信建投指出，鼓励和推动消费品以旧换新和提振汽车消费已逐步成为行业的政策主线，总体上有利于促进汽车报废及置换需求的释放。根据测算，即便不考虑政策支撑作用，结合国内汽车6-8年左右的整体换购年限来看，2024-2025年我国汽车内销仍将处于换购高峰期，对应2016-2018年的销量高点，汽车报废率较往年也将有所提升。在政策催化下，国内汽车需求有望得到进一步释放。3月2日，上海市商务委对外公布了新一轮燃油车以旧换新补贴政策和新能源汽车置换政策，表明全国各地政策有望持续接力落地。随着2024年北京车展临近，各大车企的重磅新车也将陆续上市，整车销量在新车供给和政策催化下有望持续提升。

短期来看，临近北京车展，行业销量将在新车供给增加和降价促销刺激下恢复增长。中长期来看，在电车降本+促消费+以旧换新等一套组合拳的刺激下，一方面车市销量值得期待，另一方面，行业竞争格局或将在今年迎来重塑。

汽车整车制造行业

汽车整车行业就是生和销售汽车整车的行业。汽车整车行业就是最后销售汽车的制造商，上游的比如汽车发动机厂，也是汽车行业的主力，但不是总装，没有完备的整车。随着汽车越来越普及，目前，全国汽车行业形成了一个门类齐全、品种多样，分布广泛，服务方便，能够满足不同消费层次需求的汽车市场体系。

汽车整车制造行业的上下游产业链主要包括上游原材料和设备供应商、中游整车制造商和下游销售渠道及最终消费者。

上游原材料和设备供应商：

上游产业链主要涉及原材料和设备供应商，他们为整车制造商提供生产汽车所需的各种原材料和零部件，如钢材、有色金属、橡胶、塑料等。此外，还包括各种设备供应商，如发动机、变速器、底盘等关键零部件的制造商。这些原材料和零部件的质量和技术水平直接影响到中游整车制造的质量和性能。

中游整车制造商：

中游是整车制造环节，也是汽车产业链的核心。整车制造商负责将上游供应商提供的原材料和零部件进行组装和加工，最终生产出符合市场需求的汽车产品。整车制造商的技术水平、生产管理能力、质量控制能力以及研发投入等都会直接影响到汽车的质量和性能，以及下游销售渠道和消费者的满意度。

下游销售渠道及最终消费者：

下游产业链主要涉及汽车销售商、汽车维修服务商等销售渠道和最终消费者。汽车销售商负责将中游整车制造商生产的汽车销售给最终消费者，而汽车维修服务商则负责提供汽车的售后服务和维修保养。最终消费者的需求和偏好直接影响到中游整车制造商的产品设计和生产方向，同时也是推动汽车产业链发展的最终动力。

我国汽车行业市场分析

2023年，中国汽车产销首次突破3000万辆，创历史新高。在此基础上，行业机构对2024年的车市发展维持了增长的预判，车企也纷纷提出了自己的增长目标。

2023年，新能源汽车虽维持了增长态势，但增长幅度已放缓。中国乘用车信息联席会的统计数据显示，2023年新能源乘用车国内零售销量773.6万辆，同比增长36.2%，对比2022年同比翻倍增长的态势，新能源车市场2023年增速明显放缓。这一方面是因为经过了多年的快速发展，国内新能源汽车的保有量提升，基数变大之后增长乏力。另一方面，受到价格、基础设施等因素影响，消费者对于新能源汽车产品的接受度还有待提升。

随着中国汽车出海步伐加快，海外一些国家和地区对中国新能源汽车展开了“阻击”行动。例如，欧盟的CE认证、美国的DOT认证等，均需要耗费时间和资源，增加了企业的成本。2023年10月，欧盟委员会发布公告，决定对进口自中国的纯电动载人汽车发起反补贴调查，成为中国汽车出口面临的一个重大不确定性因素。

汽车行业加速驶向电动化、智能化、网联化，已是大势所趋，这为2024年的汽车市场提供了很多机遇，但愈发激烈的价格战及增多的不确定性因素，也构成了新的挑战。2024年，车企想要顺利达成年度目标，一方面需要加大研发提升创新能力，一方面需要做好应对潜在风险的准备。

3月，部分地区陆续召开春季车展，将有多款新车上市。随着各地新一轮补贴政策推出，将持续带动汽车市场需求回暖。近日，国务院常务会议审议通过《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》，其中提及积极开展汽车等消费品以旧换新，形成更新换代规模效应。这一政策对车市是重大利好，今年中国汽车市场在政策的支持下或将继续走强。中国汽车流通协会建议，经销商要根据实际情况，理性预估实际市场需求，合理控制库存水平。

据中研产业研究院《2024-2029年中国汽车整车行业深度调研及投资机会分析报告》分析：

在中国市场，主要的汽车整车制造竞争对手包括大众汽车、丰田汽车、本田汽车、宝马、奔驰、奥迪等国际品牌，以及比亚迪、吉利、长安、上汽、广汽等国内品牌。这些品牌在中国市场拥有较高的知名度和市场份额，通过不断的技术创新和产品升级，提高产品质量和性能，赢得消费者的青睐。

中国汽车整车市场经过多年来的蓬勃发展，汽车制造销量已连续12年蝉联全球第一，庞大的汽车制造市场不断助推中国汽车整车走向成熟，中国汽车整车市场总体继续呈现稳中向好的发展态势。

未来推动汽车产业的数字化转型，实施“汽车产业+数字化”。大力推进数字化技术应用，制定数字化转型路径。加快人工智能、5G、工业互联网、区块链等新一代数字技术在汽车工业领域的应用，为数字化新技术提供丰富的汽车产业应用场景。

如果想要了解更多中国汽车整车行业详情分析，可以点击查看中研普华研究报告《2024-2029年中国汽车整车行业深度调研及投资机会分析报告》。

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