汽车维修产业发展现状及前景趋势分析
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汽车维修是汽车维护和修理的泛称。就是对出现故障的汽车通过技术手段排查,找出故障原因,并采取一定措施使其排除故障并恢复达到一定的性能和安全标准。汽车维修包括汽车大修和汽车小修,汽车大修是指用修理或更换汽车任何零部件(包括基础件)的方法,恢复汽车的完好技术状况和完全(或接近完全)恢复汽车寿命的恢复性修理。而汽车小修是指:用更换或修理个别零件的方法,保证或恢复汽车工作能力的运行性修理。
近日商务部等9部门联合发布《关于推动汽车后市场高质量发展的指导意见》(下称《指导意见》),明确了汽车后市场发展的总体目标和主要任务,系统部署推动汽车后市场高质量发展,提出了七方面政策措施。
中国汽车流通协会会长助理王都对外表示:“这是政府部门第一次对汽车后市场出台相关政策,意义重大。”
汽车维修行业市场现状分析
过去十几年,居民购买力的提升使我国的新车销售经历了黄金时代,2016年千人汽车保有量已经达到140辆,近10年复合增长率达到29.8%。而随着国人汽车保有量的不断攀升,自2015年开始,整个新车销售高速增长的热潮开始消退、逐步下滑。
另一方面,中国汽车平均车龄上升,从2010年的3.7年增长到2016年的4.5年左右,2015年,车龄在5年以上的车辆占比提高到45%左右。
随着新车销售增速的下滑,以及保有车辆和车龄的快速上升,整个汽车相关的产业将从增量市场转向存量市场,汽车养护维修、二手车、汽车租赁、汽车金融等行业都将迎来发展的契机,预计2017年汽车后整体市场规模将突破万亿人民币,其中,养护维修市场规模也将突破5000亿人民币。而随着政策的导向和消费者习惯的变化,独立汽车后市场将会成为车后市场发展的主流。
目前我国汽车养护维修市场参与者极度分散,以线下渠道为主。参与者包括4S店、综合维修厂、快修连锁店以及大量的路边店。互联网渠道占比低,近70%的市场份额仍然为4S店体系占据。全国一二三类注册维修企业40多万家,其中非4S店37万家以上[1],行业集中度极低。另外,4S店存在路途遥远、排队时间长、价格高、服务不透明等痛点,而路边店质量没保障,车主修车难,试错成本高。车主始终没有一个更好的选择,只能继续留在4S店体系内进行日常的养护维修。
根据中研普华产业研究院发布的《2024-2029年汽车维修产业现状及未来发展趋势分析报告》显示:
汽车保有结构的老化、消费升级、政策推动和互联网红利使汽车市场存量兴起,后市场迎来黄金时代。整个车后市场的效率提升势在必行,并且有大量的改进空间,传统的市场参与者,包括4S店、路边店等,都已经无法满足消费者升级的需求,消费者一直没有更好的选择。市场上急需一个能够提供便捷、稳定、品牌化的车后连锁门店网络,以满足消费者的需求。我们认为,不成熟和分散的车后市场将逐步趋向集中,汽车后养护维修市场的整合和变革的拐点即将来临。
汽车维修行业市场前景趋势分析
随着新车销售增速的下滑,以及保有车辆和车龄的快速上升,整个汽车相关的产业将从增量市场转向存量市场,汽车养护维修、二手车、汽车租赁、汽车金融等行业都将迎来发展的契机。
《指导意见》提出力争到2025年,汽车后市场规模稳步增长,市场结构不断优化,规范化水平明显提升,后市场在汽车产业链、价值链、创新链中的作用更加突出,新产品、新技术应用更加普及,新业态、新模式发展更加成熟,行业管理制度更加完善,汽车使用环境持续优化,更好满足消费者多样化汽车消费需求,有效推动汽车后市场高质量发展。
具体来看,《指导意见》提出七方面政策措施。一是优化汽车配件流通环境,提出制订实施汽车后市场配件流通标准、鼓励发展连锁经营等配件流通模式,推动汽车配件流通规范、透明、高效发展。
汽车维修行业将更加注重专业化和规范化。随着汽车技术的不断进步和新能源汽车市场的快速增长,对专业技术人员的需求日益增长。加强技术培训和人才培养将成为行业发展的关键。同时,行业标准化和规范化也将逐步推进,包括统一的维修标准、配件质量认证、以及透明的价格体系等,以提升服务质量和客户信任。
数字化和智能化将成为汽车维修行业的重要发展方向。随着大数据、人工智能等技术的广泛应用,汽车维修行业将实现数字化转型,提高服务效率和质量。例如,通过远程诊断和维修技术,维修人员可以实时获取车辆故障信息,并进行精准维修。同时,数据分析与预测性维护也将成为维修服务的重要手段,帮助维修人员提前发现潜在问题,减少故障发生的可能性。
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2024-2029年汽车维修产业现状及未来发展趋势分析报告
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