今年的政府工作报告提出，推动各类生产设备、服务设备更新和技术改造，鼓励和推动消费品以旧换新。

近期，国务院印发《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》。《行动方案》对于推动大规模设备更新和消费品以旧换新作出了全面部署，重点将实施设备更新、消费品以旧换新、回收循环利用、标准提升“四大行动”。

《行动方案》提出，到2027年我国重点领域设备投资、更新改造、先进设备推广、回收循环利用等方面的具体目标。其中，报废汽车回收量较2023年增加约一倍，二手车交易量较2023年增长45%。

到2027年广州报废汽车规范回收拆解量较2023年增加2倍

广州市商务局印发《广州市推动消费品以旧换新行动方案》。其中提到，力争到2025年，实现登记在用国三及以下排放标准乘用车加快淘汰，高效节能新能源汽车和混合动力汽车在用率结构进一步提升;全市报废汽车规范回收拆解量较2023年增长50%，达7.2万辆。进一步健全回收体系，通过新建或升级改造建成10个绿色分拣中心。

到2027年，全市报废汽车规范回收拆解量较2023年增加2倍，达8万辆左右，占比全省报废回收总量10%以上。合理布局废旧家电等再生资源回收网点，全市回收网点达3000个，覆盖率达100%。

《行动方案》提出，以八方面措施开展汽车以旧换新，促进汽车梯次消费、更新消费。一是加大财政金融政策支持力度;二是严格执行汽车报废回收标准;三是健全报废机动车回收拆解体系;四是提升二手车流通交易服务水平;五是进一步推动二手车出口;六是培育壮大二手车经营主体;七是进一步推动汽车消费创新发展;八是营造汽车促消费热潮。

报废汽车回收拆解行业调研

汽车产业是我国的支柱产业，我国汽车保有量逐年上升。据公安部统计，2023年全国机动车保有量达4.35亿辆，其中汽车3.36亿辆。截至2023年底，全国新能源汽车保有量达2041万辆，占汽车总量的6.07%。全国有94个城市的汽车保有量超过百万辆，与2022年相比增加10个城市，其中43个城市超200万辆，25个城市超300万辆，成都、北京、重庆、上海、苏州等5个城市超过500万辆。

2023年中国汽车产销量首次双双突破3000万辆，创下历史新高。2023年，我国汽车产销分别完成3016.1万辆和3009.4万辆，同比分别增长11.6%和12%。据中国汽车工业协会统计分析，预计2024年中国汽车总销量将超过3100万辆，同比增长3%以上。

据中研产业研究院《2023-2028年中国报废汽车回收拆解行业发展深度调研与未来趋势预测报告》分析：

我国汽车市场近年来蓬勃发展，保有量不断提升，同时越来越多的汽车也会面临报废问题。

报废汽车是指达到国家报废标准或者虽然未达到国家报废标准，但发动机或者底盘严重损坏，经检验不符合国家机动车运行安全技术条件，或者不符合国家机动车污染物排放标准的机动车，称为报废汽车。

我国法律法规规定所有汽车的使用年限在6年到15年不等，根据车辆车型、用途等原因大不相同。可实际情况是，汽车会随着不断地使用，出现性能稳定性变差、油耗变高、零件老化等问题，同时由于科技发展日新月异，汽车的更新换代的速度也十分可观。

随着资源的日益稀缺和环保意识的提高，报废车行业的综合利用将成为主流。除了传统的金属拆解外，报废车辆的再利用、能源利用等领域将得到更广泛的应用和发展。例如，利用报废车辆的轮胎、塑料等材料进行再利用，可以生产出新的产品;利用报废车辆的能源进行发电等，可以充分利用资源并减少环境污染。

目前拆解企业处理规模仍普遍偏小，市场竞争充分，参与者仍持续增加，行业有望 加速洗牌。尽管我国的报废汽车回收拆解行业已经形成了一定的规模，但受限于资 金、技术、设备、场地等条件，行业内大部分企业的回收规模较低，整个行业呈现出 "小而散"的市场格局。

报告根据报废汽车回收拆解行业的发展轨迹及多年的实践经验，对中国报废汽车回收拆解行业的内外部环境、行业发展现状、产业链发展状况、市场供需、竞争格局、标杆企业、发展趋势、机会风险、发展策略与投资建议等进行了分析，并重点分析了我国报废汽车回收拆解行业将面临的机遇与挑战，对报废汽车回收拆解行业未来的发展趋势及前景作出审慎分析与预测。

想要了解更多报废汽车回收拆解行业详情分析，可以点击查看中研普华研究报告《2023-2028年中国报废汽车回收拆解行业发展深度调研与未来趋势预测报告》。